В Ярославской области появятся новые транспортные узлы и двухуровневые развязки

В Ярославской области появится новая схема движения транспорта. Работы пройдут в рамках приоритетного федерального проекта «Безопасные и качественные дороги» с учетом существующих проблем и перспектив развития на ближайшие годы. В регионе будут построены новые транспортные узлы, двухуровневые развязки и установлены светофорные объекты. Объем финансирования проекта составит 23 миллиона рублей из средств федерального и областного бюджетов.

– Проект «Безопасные и качественные дороги» рассчитан до 2025 года. Все это время дорожная сеть региона будет развиваться, и ее изменения будут учтены в новой схеме движения транспорта. Тем самым мы сделаем большой шаг вперед в разработке долгосрочной стратегии по организации дорожного движения в Ярославской области, – отметил директор департамента дорожного хозяйства Ярославской области Евгений Моисеев. – Это позволит упорядочить и улучшить условия как для транспортных средств, так и для пешеходов, что должно положительно сказаться на безопасности дорожного движения в целом.

Работу по созданию нового документа проведут на основе изучения дорожной ситуации, транспортных и пешеходных потоков, информации о ДТП и существующей схемы дорожного движения. Эксперты дадут оценку участкам, на которых зафиксирован наибольший объем пробок. Кроме того, будут проанализированы территории, где отмечается увеличенный уровень загрязнения воздуха.

– Количество машин на дорогах в последние годы увеличилось, поэтому очень важно уделять внимание прогнозированию потоков транспортных средств, пешеходов и пассажиров, – пояснил заместитель председателя общественного совета областного департамента дорожного хозяйства Виктор Воробьев. – Это, несомненно, требует применения новых технологических и конструктивных решений, которые найдут свое отражение при разработке новой схемы движения.

Внедрение мероприятий по организации движения транспорта и пешеходов, предложенных в результате разработки комплексной схемы организации дорожного движения, позволит:

– оптимально распределить маршруты городского пассажирского, грузового и транзитного транспорта с учетом развития дорожной сети;
– выполнить рекомендации по развитию и реконструкции улично-дорожной сети с определением приоритетности их реализации;
– определить целесообразность модернизации и внедрения технических средств регулирования движения;
– снизить количество дорожно-транспортных происшествий в местах их концентрации;
– обосновать скоростные режимы движения;
– уменьшить отрицательное влияние транспорта на экологическую обстановку;
– повысить безопасность и пропускную способность автомобильных дорог.